Modifikasi Kawasaki KSR 110 - Pecinta balap atau sekedar hobi kami hadirkan Kawasaki KSR 110 terbaru 2012. Kawasaki KSR 110 Modifikasi, Kawasaki menyebutnya "Mini Supersport Bike" bentuknya kental aura supermoto tapi bentuknya kecil sesuai cc nya. Untuk itu diperlukan kejelian agar performa dan modelnya lebih gahar. Untuk itu silahkan disimak berbagai macam bentuk modif Kawasaki KSR 110 ini.
Modifikasi Motor Kawasaki KSR 110 - Untuk mesin anda bisa mencoba bore up hingga sentuh 150 cc atau bore up 130 cc. Demi kejar spek 130 cc, maka piston milik Kawasaki Athlete diameter 57 mm pun dipakai. Piston ini, oversize 100 dari piston standar bebek Kawasaki 125 cc itu. Lewat part ini, kini isi silinder KSR yang sebelumnya main di 115,2 cc pun beranjak jadi 129,5 cc. Aplikasi piston dari FIM Piston, dome part penggebuk ruang bakar itu dibikin jadi 2 mm. Ada baiknya kita melihat kumpulan Gambar Modifikasi Kawasaki KSR 110 Terbaru 2012, dibawah ini.
Karena pergantian piston yang besar, klep ikut disesuaikan. Untuk itu, anda bisa mengandalkan klep dari Kawasaki KLX 250. “Klep ini lebih kuat ketimbang klep CBR 250. Diameter batangnya juga 4,5 mm. Jadi, enggak terlalu berat,” sembari bilang rasio kompresi bermain di 12,5 : 1.
Toh diameter payung klep yang aslinya 33,5 mm (in) dan 28,3 mm (ex) dikecilkan lagi. Kini, buat klep isap dibuat jadi 28 mm dan 24 mm klep buang. Noken as buat klep in dan ex, digerus hingga timbulkan durasi 265º. "Untuk lift klep, sengaja tidak dibuat terlalu tinggi. Tapi, cukup dipatok di 8,2 mm aja. Itu buat klep isap dan buang,” timpal pria 32 tahun ini. Klep juga dikombinasi pakai per klep merek Gold dari Amerika Serikat.
Cukup mudah dalam Modifikasi Kawasaki KSR 110, tapi dibutuhkan juga keahlian dan kejelian agar hasil akhirnya memuaskan. Bagi anda bisa juga melihat Modifikasi Kawasaki KLX 250 2012, yang telah kami hadirkan untuk anda. Semoga menjadi inspirasi dan tetap berhati-hati saat berkendara dijalan raya.
